真空泵溫度過(guò)高解決方法及工作原理
風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低，風(fēng)壓，風(fēng)量小。電機(jī)功率大，工作電流大，發(fā)熱量大。風(fēng)扇葉片數(shù)較少，產(chǎn)生的風(fēng)量小。真空泵電機(jī)所在母線(xiàn)電壓380V，由于電纜壓降及負(fù)荷分配不均，電機(jī)實(shí)際所加電壓只有365V，電壓偏低造成運(yùn)行電流大。電動(dòng)機(jī)附有灰塵、油污，降低了散熱能力。
解決方法：電機(jī)功率、轉(zhuǎn)速是和真空泵相匹配的，不能更改。風(fēng)扇安裝于電機(jī)主軸上，電機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定了風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，也不可更換。增加風(fēng)扇葉片數(shù)量雖能起到一定作用，但葉片數(shù)量增加后，動(dòng)平衡不容易找，如找正不好，會(huì)引起電機(jī)振動(dòng)增加。將原風(fēng)扇罩加長(zhǎng)40cm，在里面加裝一個(gè)與風(fēng)扇罩同直徑軸流風(fēng)機(jī)，軸流風(fēng)機(jī)電機(jī)功率850W，轉(zhuǎn)速1489r/min，電壓380V。原風(fēng)扇繼續(xù)保留。軸流風(fēng)機(jī)服裝學(xué)校另設(shè)一路電源控制，軸流風(fēng)機(jī)與主電機(jī)不設(shè)連鎖。真空泵啟動(dòng)后及時(shí)啟動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行，真空泵停運(yùn)后30min停運(yùn)軸流風(fēng)機(jī)，以使主電機(jī)得到充分冷卻；定期清除電機(jī)上灰塵，保持電機(jī)散熱片清潔，增加其散熱能力；將真空泵所在母線(xiàn)電壓調(diào)整為400V。
二、真空泵防返油裝置原理
為了能在停泵時(shí)防止真空泵油返到被抽容器，內(nèi)置停泵防返油裝置就十分重要。
真空泵防返油閥原理：可靠的進(jìn)氣口防返油裝置，雙重保護(hù)，不返油，保證了真空系統(tǒng)安全。
保護(hù)一：停泵時(shí)隔離閥關(guān)閉真空系統(tǒng);
保護(hù)二：停泵時(shí)關(guān)閉油路并向泵腔充氣。
真空泵運(yùn)行期間，控制活塞在油壓作用下頂著彈簧保持密封。防倒吸閥的閥盤(pán)由于自重保持在較低位置(閥門(mén)開(kāi)啟)。泵停機(jī)后，油壓下降，彈簧將控制活塞向上頂。這樣就在油箱與防倒吸閥的活塞之間形成了一個(gè)通路。以上為真空泵防返油閥原理的介紹，對(duì)比用彈簧來(lái)控制防返閥的真空泵，防返油效果更好，故障率較低，維修更加簡(jiǎn)單。
真空系統(tǒng)工作原理：
啟動(dòng)真空機(jī)組，主真空泵組開(kāi)始工作，直到真空罐內(nèi)真空度達(dá)到設(shè)定的上限值，真空泵自動(dòng)停止運(yùn)行，中央真空系統(tǒng)內(nèi)的真空由管路上的真空止回閥自動(dòng)截止而得到維持。如因工作需求真空罐內(nèi)真空度下降并低于設(shè)定的下限值時(shí)，備用真空泵組自動(dòng)啟動(dòng)。由此循環(huán)往復(fù)，真空系統(tǒng)的真空度能夠維持穩(wěn)定的真空源，滿(mǎn)足生產(chǎn)的要求。
真空機(jī)組特點(diǎn)：
真空系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行，在突然斷電時(shí)可自動(dòng)封閉真空系統(tǒng)，真空系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)真空設(shè)備管理的集成化，降低了維護(hù)成本，真空設(shè)備經(jīng)管理真空閥實(shí)現(xiàn)點(diǎn)的控制，節(jié)約真空能源。
無(wú)油空氣壓縮機(jī)是屬于微型往復(fù)式活塞式壓縮機(jī)，電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)對(duì)稱(chēng)分布曲柄搖桿機(jī)械結(jié)構(gòu)，主運(yùn)動(dòng)付為活塞環(huán)，副運(yùn)動(dòng)付為鋁合金圓柱面，運(yùn)動(dòng)付之間同活塞環(huán)自潤(rùn)滑而不添加任何潤(rùn)滑劑。壓縮機(jī)通過(guò)曲柄搖桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使圓柱面氣缸的容積發(fā)生周期性變化，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周氣缸容積有兩次方向相反的變化。當(dāng)正方向是氣缸容積擴(kuò)展方向時(shí)，氣缸容積為真空，大氣壓大于氣缸內(nèi)氣壓，空氣通過(guò)朝氣閥門(mén)進(jìn)入氣缸，此時(shí)為吸氣過(guò)程:當(dāng)反方向是容積縮小方向時(shí)，進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體受到壓縮，容積內(nèi)的壓力迅速增加，當(dāng)大于大氣壓力時(shí)，排氣閥門(mén)被打開(kāi)，此時(shí)為排氣過(guò)程。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)布置使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍，并使得單缸壓縮機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)噪音得到很好的解決，整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。
